一名司机的工作心得（热门16篇）

工作心得的写作过程是一个反思的过程，通过总结经验教训，我们能够提高自己的工作能力。以下是小编为大家收集的工作心得范文，仅供参考，希望能给大家提供一些写作上的启示。

单位司机工作心得

在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

1、认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

2、认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。

3、是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

4、是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

5、爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。

二、业务方面。

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。

单位司机工作心得

有的人会认为我的文采没别人好、我没别人那么有内涵，我工作总结写差一点没事。其实，不是这样的，写工作总结不是写作文、也不是写诗，不要你写得那么有深度。如果你想写一份好的工作总结，就上本站吧，下面是小编和大家分享的工作总结、年终工作总结的相关内容，想知道更多信息，或者是有什么疑问，可以登录工作总结本站。

在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、思想情况。

认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓--理论;特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。

多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。

(二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。

三、业务方面。

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。1990年取得了初级工资格;1995年取得了中级工资格;1998年取得了汽车驾驶员高级工资格。

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。

总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

司机的工作心得体会

司机是现代社会中不可或缺的职业之一，他们驾驶着车辆为人们提供出行服务。然而，司机的工作并不仅仅是简单地开车，还有着很多需要注意的地方。经过多年的从业经验，我深深感受到司机这份工作的职业操守以及其中的乐趣，通过总结和归纳，我得出了一些关于司机工作心得的体会。

第二段：危险驾驶要杜绝。

司机们在道路上承担着载客服务和货物运输的重任，因此安全意识和遵守交通规则是司机职业操守的核心。正所谓“人命关天”，司机要时刻保持警惕，遵守交通规则，切勿危险驾驶，以保证乘客和货物的安全。同时，驾驶时要集中注意力，不要被手机等外界干扰，以免发生事故。安全驾驶是司机的首要使命，更是对自己职业的负责。

第三段：营造良好的服务氛围。

司机不仅仅是提供出行服务，更是乘客在车上的一位导航员和悉心照料者。良好的服务态度和素质不仅能让乘客感受到舒适和温暖，也是司机取得良好口碑和提升自我形象的关键。司机可以主动与乘客交流，关心乘客的需求，在开车时注意礼貌待人，乘客上下车时也要提供帮助。这些细微的举动都能让乘客感受到司机的关心和贴心服务，从而提升乘客对司机的满意度。

第四段：维护车辆是司机的责任。

作为一名司机，确保车辆的安全和正常运行同样是非常重要的职责之一。司机可以定期对车辆进行检查和维护，定期保养并及时修理车辆的故障。定期更换刹车片、轮胎等零部件，保持汽车的正常运行。另外，司机还要确保车辆内部的卫生清洁，保持一个舒适、整洁的乘车环境，给乘客营造一个宜人的出行体验。只有保持车辆的良好状态，司机才能为乘客提供更高质量的服务。

第五段：持续学习和成长。

作为司机，学习是永无止境的。司机可以通过参加培训课程、阅读相关书籍和资料，不断学习并熟悉交通法规和行业动态。同时，司机们也应保持对新技术和新车型的了解，以提升自己的专业素质和驾驶技术。学习能够让司机们时刻保持对职业的热情和好奇心，同时也促使他们不断提高自己，为乘客提供更加周到和专业的服务。

结尾：

作为司机，这份职业带给了我很多感悟和体会。通过严格遵守交通规则、提供优质服务、维护车辆和持续学习，我们司机可以将出行安全和舒适感提升到一个新的高度。在这个过程中，我感到了责任和使命的重大，也品尝到了为他人服务的乐趣。希望未来的司机们能够从我的心得体会中受益，并将这些经验运用到自己的工作和生活中，为出行服务行业的整体水平提供更大的贡献。

地铁司机工作心得

地铁司机要特别眼尖,时刻用肉眼监控列车前方,矫正视力不低于4.9,“戴眼镜的一般都不考虑。下面是本站带来的地铁司机工作心得，欢迎大家阅读。

随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车安全的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路线上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备——列车安全运行监控记录装置。

列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的控制。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。

列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前准确停车。

监控装置对列车实施控制，依据列车限速运行曲线，其数学控制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置根据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。

监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的安全提示功能改变了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可按照监控装置提示的安全信息驾驶列车。

装置的记录功能可将列车运行中车速的变化，司乘人员操作状况，沿途信号灯变化状态，按时间和列车运行坐标位置顺序记录下来。不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，及时发现一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为“列车黑匣子”的由来。

我国采用的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。控制模式通过修改控制软件即可适应各种机车及线路。线路资料采用实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行按照一定的方式实时调用各种控制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、可靠，控制准确。

列车监控装置自90年代在我国推广使用以来，目前已装备的机车超过了120xx台，随着列车提速，列车运行的安全将会更加依赖安全设备，监控装置也将为铁路安全行车发挥更大作用。

xx年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。

一立足本职干好工作回顾xx年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

爱护车辆，勤俭节约。在xx年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。

平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

二、加强团结服从管理。

在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局xx年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项。

规章制度。

从我做起不图名不图利始终保持和企业的发展一致企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习努力提高自己的文化素质多看书多学习通过学习不断提高思想觉悟勤奋工作热情服务步调一致力争圆满完成各项工作任务。

回想xx年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

以上是我对xx年工作的述职，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

司机员工作心得体会

工作和生活是忙碌的，也是充实的，是辛苦的，也是快乐的，是在忙碌和辛苦中充实并快乐着。各种的滋味，或许对于未从事过政工工作的同事而言，是很难体会的。如果不喜欢甚至厌烦这份工作，将永远不能品尝其中的快乐；如果热爱这份工作，心中就会时时充盈着幸福的感觉。在每一份材料、每一篇文章成稿的时候，感悟到幸福和快乐；在每一篇文字变成铅字的时候，感悟到成功和欣慰；在工作得到赞誉的时候，感悟鼓励和期待……在所有的感悟面前，付出的智慧和汗水变成了一份激情和动力。

“较真”的习惯，小到一个标点、一个句子，大到工作总结、工作报告，丝毫不懈怠，因为任何一篇文章都体现了法院的工作，因为任何一篇文章代表的都是法院的形象。政工科的工作经历，深谙了“文章是改出来的”这个道理。对每篇文章我们都要一再思考、斟酌、修改，认认真真，反反复复。在电脑中打上草稿，充实、修改，然后打印出来，再做进一步的完善、补充、修改和校对。文章不厌千回改，反复修改，真地可以发现文思不周之处，也可以发现措辞不当所在。

基层法院的政工科，担负的任务除了撰写材料，还有一些整理、归类处理文件等繁杂的工作。网络管理工作、综治工作、普法依法治理工作、精神文明建设工作、党建工作、劳资等工作也都在政工科。忙碌与压力时时相伴，但收获与成果也不期而至。特别是当一篇文章令自己非常满意、领导非常满意时，成就感是无法用语言来形容，也是无法用物质来量化的。

文字水平和表达能力得到较大提高。因为事务繁杂，我养成了随手记录的习惯，领导的讲话、需办的工作、突发的灵感、偶有的心得等等，都用笔尽快如实地记下来。一位曾在政工科工作过的朋友说：“每当夜晚路过法院看到政工科明亮的灯光，就回想起在政工科度过的那些熬夜加班的日子，想来还是温馨胜过辛劳，收获大于付出的。

文档为doc格式。

司机工作心得一句话

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。

2016在领导和同事们的关心和支持下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：

1、严格要求自己，不断提高素质。

作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合领导的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与车队其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。

2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务。

一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，准确及时地完成领导安排的工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。

3、团结同事，积极参与集体活动。

我以公司为家，尊敬领导，爱护同事。在领导们的支持和同事的热心帮助下，我积极参加公司组织的各项集体活动，积极为集体活动贡献自己的一份力量。

4、严格遵守法律，谨慎安全行车。

因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。

通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。

2016年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。以上就是我这一年的工作心得。

时间过的真快，一晃就过了两个月，转眼间试用期就要过了。

回顾2016年10月1日，本公司成立以来，很荣幸能来本公司作为一名观光车驾驶员。本人一直勤勤恳恳地工作，严格要求自己，作为一名驾驶员我们应该好做到爱车如自;检修车辆;安全第一;做好本份。

1、爱车如己。

驾驶员的工作很特殊，

干一行爱一行，对外树立我们公司企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

2、检修车辆。

身为驾驶员应要做到注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

3、安全驾驶。

在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。我们做本公司驾驶员在行车中做到遇有情况不明，如雨雾天气视线不清，一定要减速缓慢通行，避免事故发生和来往游客人身安全。一定要做到严格要求自己，给游客们有安全感的进入我们景区。

4、做好本份。

1、作为本公司一名驾驶员，要服从领导的要求与调度员安排。

2、要遵守本公司规章与制度。

3、要服从领导对自己的工作按排。

4、不能擅自离开自己的工作岗位要听从调度员的口令与指挥。

5、要与热心的对待游客服务，不能对游客不满，骂闹游客与游客斗殴等等。

6、总结下：在短短两个时间里。我积极参加我领导组织的各种喜欢体育活动。明白了领导对我们员工组织活动性给我们公司同事与领导之间一种大家庭的团结精神，团结就是力量使我们本公司有种很大的冲劲与很好发展性去发展本公司优势。

在今后的工作中，要积极参加公司领导组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同事，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、公司利益服从全局利益。要紧跟扩大发展本公司形势，按照我公司的领导工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年本公司的给我们的任务。现在我们要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、思想情况。

认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论;特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的___主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。

多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。

(二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名___员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通___指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。

三、业务方面。

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。1990年取得了初级工资格;1995年取得了中级工资格;1998年取得了汽车驾驶员高级工资格。

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通___指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

本人20__年10月份进入公司担任行政司机一职，在经理的正确指导和同事们的热心帮助和支持下，我深刻认识到作为一名司机工作责任的重要性。通过努力学习企业文化、积极参加部门培训课程，两个月来，无论在本职工作的执行上还是企业文化的学习上都已经进入状态。

在工作中，坚持服从公司安排。在公司有需要或临时安排工作的情况下，不论安排什么工作，也无论早晚，我都认真的去做好，做到立足本职，努力工作：

第一，保证公司用车，随叫随到，时刻保持一种待命状态，从未耽误过任何一件事情。

第二，服从公司的调动，坚决不私自出车，听从公司指挥，按规定时间返回单位。

第三，加强学习专业技术，保持车辆整洁美观，车况良好。每周至少清洗两次车辆，做一次车辆维护。对于车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对于大的问题及时向经理汇报，并尽快到指定的修理厂进行维修。

第四，在职业道德方面，遵守交通法规，安全行车。行车中不急加速、不急刹车、不强行超车，避免不必要的高速行车，不开情绪车，不开英雄车，绝对不酒后驾车;另外，出车前搞清楚行车路线，避免走冤枉路。

两个月来，我接受公司下派的出车任务64次，机场接送站21次，车辆清洗18次，车辆检修8次。本着每出一次车要为公司负责的态度，做到认真、安全、圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到，随时做好出车的准备。同时，虚心接受经理和同事们提出的意见和建议，认真改正。

但是，这两个月来，我也总结出自身存在的很多问题需要在今后的工作中不断提高和加强：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高。第二，有些工作做的还够细致，有待于加强。

我会继续努力做好本职工作，继续坚持安全行车，不开情绪车、不开故障车，不酒后驾车;做到勤检查、勤维修，不让公司车辆带病上路，同时能自己维修的不进汽修厂，决不让小毛病变成大故障，做到防患于未然。

今后的工作中，我将进一步改进工作方法，更加努力地做好行政司机一职，期待自己的工作能够有一个新局面。

近年来随着汽车工业的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不应对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、abs等先进的安全设施层出不穷。

而在交通安全诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或减少交通事故的关键因素，所以加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识教育和指导至关重要。

我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全，作为驾驶员应切实增强职责意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定，并努力提高驾驶技术，专心驾驶、留意驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与管理氛围。

近日，我参加汽车指导驾驶员的学习，其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进行讲解和辅导，我更加深刻的认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶人员，总结了自我多年车辆驾驶实践经验，并结合汽车指导驾驶员相关理论知识，及当今汽车驾驶的相关先进理论，就汽车驾驶中常见的一些紧急事态及问题，谈谈确保安全驾驶的心得体悟。

首先，在遇到紧急状况时，驾驶员要持续头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员务必具备良好的心理素质，在避险时，心理素质好的驾驶员能够化险为夷，完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。

其次，汽车驾驶中遇紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则，以及遇到车辆相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等具体紧急事态的处置策略。

此外，应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同，根据现场的具体状况，以原则为指导，以策略为依托，合理运用，统筹掌握，采取灵活的处置措施，力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时远离事故。

最终，安全意识是保证安全最起码的条件，是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员务必从思想上重视行车安全，然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等状况，驾驶好车辆，不开快车、英雄车;做到应快则快，应慢则慢，应让就让，应停则停，把安全放在首位。

司机的工作心得体会

第一段：引言（100字）。

司机作为现代交通运输行业中的重要一分子，肩负着乘客安全出行和货物准时送达的重任。在长期的工作生涯中，司机们积累了丰富的经验和智慧，拥有许多独特的工作心得体会。本文将从安全驾驶、沟通技巧、舒适乘坐、服务态度和职业发展五个方面展开论述，以期帮助更多的司机提升自身素质，为乘客提供更好的服务。

第二段：安全驾驶（250字）。

安全驾驶是司机工作中最为重要的一环。首先，司机们要严格遵守交通规则，遵守各种信号灯、红绿灯和道路标志。其次，司机们要注意行车速度，根据不同的道路和天气条件，合理调整行车速度，确保行车安全。此外，司机们要对车辆进行定期检查和维护，保证车辆的稳定性和安全性。最后，司机们需要保持良好的心理素质，遇到突发事件和危险情况时，保持冷静并迅速做出正确反应，保护乘客和自己的安全。

第三段：沟通技巧（250字）。

司机与乘客之间的沟通是一项关键工作，良好的沟通技巧可以创造舒适的乘车环境。首先，司机们要以礼待人，对乘客微笑问候，并主动帮助他们解决问题。其次，司机们要注意言谈举止，语言要得体，不涉及敏感话题，为乘客营造一个和谐的氛围。此外，司机们还要学会倾听，尊重乘客的需求和建议，及时给予回应。最后，司机们可以通过提供一些额外的服务或小礼物来增加乘客的满意度，如提供免费的报纸杂志或瓶装水。

第四段：舒适乘坐（250字）。

舒适乘坐是乘客对司机工作质量的重要评判标准之一。司机们可以通过以下几个方面来提升乘客的舒适感。首先，司机们要时刻保持车内的清洁和整洁，定期进行车内清洗和消毒，并保持车内空气流通。其次，司机们要注意驾驶平稳，避免急刹车或急加速，减少行车颠簸和不适感。此外，司机们可以提供座椅垫、背靠垫和毯子等物品，为乘客提供更加温暖和舒适的乘车体验。同时，在夏季时可以提供车载空调或风扇，保持车内的凉爽。

第五段：服务态度和职业发展（350字）。

良好的服务态度和持续的职业发展对于司机们来说同样重要。首先，司机们要具备良好的敬业精神，始终以追求卓越为目标，不断提升自身的专业知识和驾驶技能。其次，司机们要以乘客的安全和舒适为首要目标，尽最大努力为乘客提供满意的服务。此外，很多时候会遇到不同的乘客，司机们要善于与不同背景和性格的乘客进行沟通和交流，适应各种工作环境。最后，司机们应该注重个人形象和仪容仪表，穿着整洁得体，为乘客呈现一个专业和可信赖的形象。

结尾（100字）。

司机作为交通运输行业中的重要一环，其工作心得体会不仅对于司机个人的职业发展有着重要意义，也可以为更多的司机同行提供一些建议和启示。通过牢固树立安全驾驶意识、掌握有效沟通技巧、创造舒适乘坐环境、保持良好的服务态度和追求持续的职业发展，司机们可以更好地胜任工作，提升自我价值，为社会交通事业做出更大的贡献。

司机个人工作心得

一年来，我能始终如一的严格要求自己，严格按照局里的规章制度，默默工作，积极进取，通过局里组织的学习和收看阅读相关报道和信息资料等，思想得到进一步提高，通过向领导、同事、同行学习，充实了自己，从而提升自我以更好的投入到工作中。

爱岗敬业、扎实工作：在工作中任劳任怨乐于吃苦，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。平时在工作中注重学习掌握交通法，做到依法行车，及时掌握有无违章信息，如有违章及时查找原因立即改正行驶中的错误。在行车任务工作之余，安排做好单位到行政服务中心资料文件的传递工作，做到及时传递无差错。一年来始终以敬业、热情、耐心的态度投入到本职工作中。

在一年的工作中还存在着缺点和不足，如：距领导和同事的要求还有很多的差距，还需要在以后的工作中继续提高和改进，自己的业务水平还有待提高，这些需要在以后的工作中，克服自身不足，同时向其他同志学习，取长补短，相互交流好的工作和经验，共同进步，在新的一年中取得更好的工作成绩。

一、努力学习，不断提高自身素质。

我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。

二、钻研技术，安全行驶。

认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。

三、严格自律，努力做好本职工作。

严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

四、爱护车辆，勤俭节约。

认真做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。

当好一名火车司机心得体会

在人们的心中，火车司机一直是一种神秘而又充满魅力的职业。他们肩负着驾驶重达数千吨的火车的任务，承担着运输人们和物资的重要职责。而要成为一名合格的火车司机，并不是一件容易的事情。从个人素质到职业技能，都需要经过严格的考验。作为一名曾经从事过火车司机工作的人士，我深知何谓“当好一名火车司机”的重要性，也积累了一些经验与感悟。

第二段：要具备安全意识。

在大量的经验积累中，我发现当好一名火车司机，首先要具备严谨的安全意识。在工作中，安全第一，不仅是一种态度，也是一种责任。作为车辆的最终驾驶者，必须时刻关注列车的所有设备是否正常运行，是否存在故障隐患，以及列车行驶中各种可能的情况变化等因素。同时，我们必须遵守列车运行时间表和各项交通规则，严格控制车速，确保行车安全。

第三段：注重沟通交流。

在火车司机的工作中，注重沟通交流也是相当必要的。首先，在驾驶过程中，通讯是刚刚的。各设备之间，车辆之间，人与人之间，需要通过通讯有效的进行工作的协调和沟通。另外，我们在工作中还需注意与乘务员、站务员以及其他职工之间的协作。在紧急情况和突发事件发生时，大家的合作配合将直接影响到事故的处理和人员生命财产安全的保障。因此，火车司机必须注重和他人之间的交流协作，才能全面保证行车安全。

第四段：注重技能积累。

作为一名火车司机，我们要随时关注和完善自身专业技能，不断学习和提高自己。不同的线路、车型和天气条件，都会对司机的驾控技能提出不同的挑战。同时，遇到各种突发情况，能够自信应对，关键也在于平时的技能积淀。必须在职业生涯中注重学习经验、提升专业技能，不断优化自身掌握的技巧和方法。同时，关注新技术的发展和应用，也可以帮助我们更好地提高驾驶的效率和安全性。

第五段：对中国高铁发展建言。

作为一名火车司机，不仅关注个人职业发展，还应关注我国高铁建设的发展，积极为行业发展作出更大的贡献。高铁作为新时代下新兴的交通工具，对我国经济发展、社会互动等各领域产生了深刻影响。因此，我们应该对高铁建设发展给出建筑性的建设意见，协助高铁系统不断提高服务质量，进一步完善乘降、信息查询、行程预定等配套服务，并推出多样化的产品和服务，为火车司机和广大乘客缔造更加美好的旅途体验。

结语：

当好一名火车司机，并不只是单纯地成为一名驾驶员，更是一份责任和使命，所需具备的品质和素养也比普通职业更加宽泛和深刻。因此，我们需要始终秉承安全、协作、技术的原则和要求，始终坚守使命和责任，不断学习和提高，为实现更高质量、更安全、更便捷的铁路运输建设贡献我们的力量。

司机工作心得体会

时间过的真快，一晃就过了两个月，转眼间试用期就要过了。

回顾_年10月1日，本公司成立以来，很荣幸能来本公司作为一名观光车驾驶员。本人一直勤勤恳恳地工作，严格要求自己，作为一名驾驶员我们应该好做到爱车如自;检修车辆;安全第一;做好本份。

1、爱车如己。

驾驶员的工作很特殊，

干一行爱一行，对外树立我们公司企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

2、检修车辆。

身为驾驶员应要做到注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

3、安全驾驶。

在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。我们做本公司驾驶员在行车中做到遇有情况不明，如雨雾天气视线不清，一定要减速缓慢通行，避免事故发生和来往游客人身安全。一定要做到严格要求自己，给游客们有安全感的进入我们景区。

4、做好本份。

1、作为本公司一名驾驶员，要服从领导的要求与调度员安排。

2、要遵守本公司规章与制度。

3、要服从领导对自己的工作按排。

4、不能擅自离开自己的工作岗位要听从调度员的口令与指挥。

5、要与热心的对待游客服务，不能对游客不满，骂闹游客与游客斗殴等等。

6、总结下：在短短两个时间里。我积极参加我领导组织的各种喜欢体育活动。明白了领导对我们员工组织活动性给我们公司同事与领导之间一种大家庭的团结精神，团结就是力量使我们本公司有种很大的冲劲与很好发展性去发展本公司优势。

在今后的工作中，要积极参加公司领导组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同事，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、公司利益服从全局利益。要紧跟扩大发展本公司形势，按照我公司的领导工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年本公司的给我们的任务。现在我们要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

司机年度工作心得体会

20__年在公司和本的帮助下，在各位同事的支持下，本人能好各的关系，驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守规章制度和工作纪律，服务质量和工作，全年了安全行车__万公里无事故，的了交办的工作任务。现将一年来的工作总结如下:。

一、能够参加学习活动，自身素质。

公司安排，今年能参加公司组织的企业文化培训，能时事，报纸、广播大事，治和党;在行动上与的要求和公司的决策，自身素质有，能在任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉和个人的形象。

二、钻研本职，安全行驶无事故。

一年来，能牢记“行车万里，安全”的总，在日常工作中，自身工作要求，能学习和钻研驾驶专业知识。爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆检查、维修，每天对车辆的清洁工作，车子每日如新。平时注意车辆的状况，保养等工作，使车况。“三检”、“一保”制度，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。安全防范措施，消除安全隐患，时刻警惕，遵守规章制度，每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，安全出车，文明驾车。

三、公司规章制度，全力服务工作。

一名司机，一年来我能的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中规章制度，个人利益服从全局利益，观念，服从，不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，传递无差错，地了和同事所交给的工作和任务。

20__年，我在安全驾驶和日常工作了，也了公司和同事们的肯定。我也深知与的要求相比，还的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服，努力学习，服务意识，公司的发展更大的。

当好一名火车司机心得体会

火车司机是一项十分重要和责任重大的工作。在现代社会，随着铁路交通的日益发展，越来越多的人开始选择追逐铁路事业，成为一名火车司机。成为一名好的火车司机需要具备良好的专业知识和技能，同时也要有强烈的责任心和紧张感。在这篇文章中，将会分享一些我所学到的当好一名火车司机的心得体会。

第二段：对岗位的理解。

首先，当一名火车司机，要做到对岗位的理解。火车司机的职责之一就是确认列车的安全运行。为了做到这一点，他们必须熟悉车辆的特点和性质，并知道怎么样通过驾驶操作来保持车辆稳定和平衡。除此之外，他们还需要掌握铁路交通规则和信号，熟悉运行区间及车站间的情况，并能够熟练地使用各种设备。总之，理解岗位是成为一名优秀的火车司机的第一步。

第三段：注重训练和实践。

其次，注重训练和实践也是当好一名火车司机必须具备的素质之一。像许多职业一样，火车司机也需要经过长时间的训练和实践才能达到理论和实践结合的目标。因此，在日常工作中，要严格遵守各项规章制度，确保列车运行规范、安全、可靠。同时，要学习和掌握各种运行情况下的操作和维护技能，才能保障列车的安全运行。

第四段：保持警觉和应对突发情况。

再次，保持警觉和应对突发情况也是一名优秀的火车司机所需具备的重要素质。铁路是一种特殊的运输方式，乘客的生命财产安全和运行安全是最重要的责任。在列车运行中，火车司机需要保持高度警觉，随时注意线路及前方的动态情况。一旦遇到突发情况，如车辆故障、道路障碍等问题，司机需要迅速处理，采取必要的措施，保障列车的正常运行和乘客的生命安全。

第五段：精益求精，不断提高水平。

最后，精益求精，不断提高水平也是成为一名优秀的火车司机的必要条件。随着科技的不断进步，火车的复杂性和技术含量也在不断增加。一名优秀的火车司机需要不断客观地评估自己的工作，并不断地提高自己的能力，跟上时代的进步。他们需要积极参加各种培训和学习，磨炼自己的技能和能力，以保证列车的安全和准确运行。

结论：

总的来说，成为一名优秀的火车司机需要我们不断地学习和实践，富有责任心和使命感。只有在实践中不断地完善自己，增强知识和技能，才能在铁路事业中扮演出自己的重要角色。

司机年度工作心得体会

作为一个会计工作者，除了快速准确进行账务处理以外，我还本着“热情、礼貌、快捷”的服务，对每一个客户的询问都能耐心解释、有问必答、贴心服务，真诚、周到的服务使我跟客户建立了良好的关系。我对这些平时培养的潜在客户展开了营销攻势，向他们详细的介绍了我行的电话银行、网上银行等最新金融产品，并不惜在班后时间亲自上门解答疑难问题，功夫不负苦心人，今年我成功营销了企业网上银行20户，电话银行30户，待发工资10户，待发工资户月交易量上1000万，为我行创下了可观的中间业务收入。

上海ad财务部目前只有夏部长和我两个人。所以，我担负着出纳和会计辅助工作。工作伊始，人员少、工作杂、业务多，我一兼数职，在繁忙的工作中锻炼自己磨练自已，也常常加班加点的熟悉自己的本职工作，在短时间内就进入角色并配合夏部长按纪律做好财务工作。

及时准确的完成各月记账、结账和账务处理工作，及时准确地填报市各类月度、季度、年终统计报表，按时向各部门报送。完成了税务申报与缴纳，以及往来银行间的业务和各种日常费用的缴纳。

通过统计工作取得相关统计资料及信息的取得，为政府综合统计提供有价值的统计信息，为行领导及相关部门提供数据参考，并充分运用统计数据及信息分析当前经营状况，为领导提供决策参考。

总之在20__年的工作中，自己在局、中心和科室同志们的艰苦奋斗是分不开的，在新的一年里，我们将更加努力工作，发扬成绩，改正不足，以勤奋务实，解放思想，转变观念，抓住机遇，改变命运。以事业为基础，以经济为导向，以稳定为前提，以学习为补充，以发展为动力。为我煤炭局、培训中心的建设和发展贡献自己的力量。

今年下旬上海北玻的一期工程已接近尾声，设备的生产阶段开始展开。随着业务的不断扩张，记帐、登帐工作越来越重要。为提高工作效率，使会计核算从原始的计算和登记工作中解脱出来。我们在12月份进行了会计电算化的实施，即采用新中大a3财务软件，虽然系统开始不是太稳定，但工作的高效率已经体现出来。这为我们节约了时间，还大大提高了数据的查询功能，为财务分析打下了良好的基础，使财务工作上了一个新的台阶。

受总经理和总会计师的认可和信任，我被指定为计划财务部门的负责人。从那一刻起，我就深感责任重大，终日战战兢兢，如履薄冰，深恐有负领导的重托，有负员工的信任。所以我不敢有丝毫懈怠，时刻谨记肩负的责任和荣誉，虚心请教，低姿态做人。不断强化学习，以学习的速度来弥补认识的深度;不断开拓进取，以持续的激情弥补经验的缺乏。通过半年的努力，我个人认为无论是在思想认识还是管理技能都得到大幅提升，并逐步适应了自己的角色，肩负起领导的重托，为公司的正常运营贡献了自己的力量。现就我个人的思想认识和工作情况做如下汇报：

财务部一直人手较少，而且我们没有独立的办公室，一间办公室内安排了四个部门。但在夏部长有序的组织下，能够轻重缓急妥善处理各项工作。财务部每天都离不开资金的收付与财务报帐、记帐工作。这是财务部最平常最繁重的工作。一年来，我们及时为各项内外经济活动提供了应有的支持。基本上满足了各部门对我部的财务要求。由于上海公司是筹建阶段，工程、生产、后勤需要的资金量巨大，每月的现金流量就有上千万。虽然现金流量巨大而繁琐，但我们“认真、仔细、严谨”的工作作风，各项资金收付安全、准确、及时，没有出现过任何差错。企业的各项经济活动最终都将以财务数据的方式展现出来。在财务核算工作中我都尽职尽责，认真处理每一笔业务，为公司节省各项开支费用尽自己的努力。

今年下旬上海北玻的一期工程已接近尾声，设备的生产阶段开始展开。随着业务的不断扩张，记帐、登帐工作越来越重要。为提高工作效率，使会计核算从原始的计算和登记工作中解脱出来。我们在12月份进行了会计电算化的实施，即采用新中大a3财务软件，虽然系统开始不是太稳定，但工作的高效率已经体现出来。这为我们节约了时间，还大大提高了数据的查询功能，为财务分析打下了良好的基础，使财务工作上了一个新的台阶。

财务部除要认真负责地处理公司内部财务关系外，为达成本单位的任务，还要妥善处理外部各方面的财务关系。与外部建立并保持良好的联系。本年度财务部友好妥善地处理了各单位的往来款项的收支。同时与银行建立了优良的银企关系、与税务机构建立了良好的税企关系，并圆满完成了对统计、税务等各部门有关资料的申报。

新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其他同志学习，取长补短，相互交流好的工和经验，共同进步，争取更好的工作成绩。

20__年是以推行项目管理为主，进一步提高内部管理水平的一年，而财务工作是一个主要职能监督部门，“当好家，理好财”，是我们财务工作应尽的职责，只有不断的反省与总结，管理工作才能提高。回首过去，展望未来，我将继续在财务工作上不断努力，担好好目前的重任，将自己的工作做好。作为一名财务人员，深感肩上的责任重大，任务艰巨，总结这一年的工作，还存在着不足之处，要加强对财财务业务知识的学习和培训，要不断的提高自已的业务水平和能力，使自身的会计业务知识和水平不断得到了更新和提高，适应现在的工作要求，并为将来的工作做好准备。

司机工作心得体会

我想，要当好州质量技术监督局司机，无非是要做到“四要”达到“四心”就可以了。起码不会挨批评，甚至走人。

一、要具备过硬的开车技能确保坐车人的安心。

保证车辆安全，是州质量技术监督局司机的第一责任。如局领导为工作、为州质量技术监督事业整日忙碌操劳，十分辛苦和疲倦。“坐骑”(小车)也自然成为局领导途中办公的场所，思考问题的静处，短暂休息的居室。司机具有过硬的开车技能，既能保证局领导按时到达目的地，又能平稳行驶，让局领导能静心思考问题，安心小憩养神是局领导最大的满意和所求。好的开车技能还体现在时刻要保持良好车状，不带“脖出车;在行驶途中能够准确判断车状车性，及时发现问题，解决在萌芽状态，消除事故隐患。

二、要讲究优质服务，让领导坐车感到舒心。

优质服务，让局领导感到舒心，是州质量技术监督局司机的第二职责。优质服务要做好三点：一是搞好车内卫生，保持车面洁净。小车是领导的第二办公室和休息室，不论天晴下雨，只要有时间就要将车清洗干净，以免局领导上下车时弄脏衣服。“居室”卫生洁净，才会使局领导舒心畅心，保持良好精神状态，有利于工作。二是了解领导习惯，精心服务到位。州质量技术监督局司机是领导的贴身秘书，在领导出行时，负责领导的饮食、住宿等，这就要求司机要灵活勤快，要想在局领导之前，不能让局领导操心，更不能推推动动，甚至推而不动。精心服务，仅勤快还不够，还要了解和掌握局领导的衣食住行等生活习惯，根据局领导习惯搞好服务。和局领导一起就餐时，要文明礼貌，主动倒茶，不要先动筷子，吃完饭后自行离开，等候局领导。三是办好日常琐事，减轻局领导负担。局领导整日忙于公务，早出晚归，无暇过问家庭琐事。州质量技术监督局司机就要适当帮助局领导操持，使局领导尽量摆脱家庭琐事的纠缠，集中精力工作。

三、要确保守口如瓶，让领导放心。

守口如瓶是州质量技术监督局司机必备的基本素质。局领导在车上常常与人交流、论事、谈工作，州质量技术监督局司机得到的信息相对较多。如州质量技术监督局司机把不该传播的信息传播出去，不仅会造成工作被动，而且会影响局领导团结。因此，州质量技术监督局司机必须做到不传播、不议论领导讲话内容，对不该传、不该说的事要守口如瓶，更不能“参政议政”，把自己的观点强加给局领导。

四、要做到守时守纪，让局领导省心。

司机岗位工作心得体会

作为一名司机，我从事这份工作已经有多年了。在这个职业中，我积累了不少经验和心得体会。以下是我对司机岗位工作的一些思考和感悟。

第一段：外在技能不可或缺。

作为一名司机，熟练的驾驶技术是我们最基本和必备的条件。开车是我们的本职工作，只有掌握了扎实的驾驶技能，才能确保行车安全。在我的日常工作中，我始终注重提升自己的驾驶技术。每天我都会反复练习并检查车辆的各项功能，确保每次出车前都是一辆安全可靠的车辆。此外，我还经常关注最新的交通法规和交通管理政策，及时更新我的驾驶常识，以确保自己始终在合法合规的前提下开车。

第二段：服务态度是关键。

在司机这个岗位上，愉快和周到的服务态度是非常重要的。我们要明白，我们不仅仅是提供驾驶服务，更是为乘客提供便捷和舒适的出行体验。因此，我在接待每一位乘客时都尽量保持微笑和礼貌。我尽可能回答他们的问题，并乐意帮助他们解决问题。在长途驾驶时，我会时不时地向乘客介绍沿途的风景和旅游资讯，让他们感受到舒适和愉悦。这样的服务态度不仅可以增强乘客对我的信任和满意度，也能为自己积攒口碑和增加回头客。

第三段：安全始终第一。

作为一名司机，安全是我最关心的问题。我知道，乘客的生命和财产安全完全掌握在我的手中。因此，我时刻保持高度警惕，注重车辆的维护保养，并严格遵守交通规则。我从不超速驾驶，严禁酒后驾驶，尽量避开高危路段，确保乘客的出行安全。同时，我还始终关注交通信息和天气预报，及时调整行车路线，以避免不必要的危险。我深知只有把乘客的安全放在首位，才能真正成为一名合格的司机。

第四段：沟通和应急能力是关键。

作为一名司机，除了驾驶技术外，沟通和应急能力也是必不可少的。在工作中，我经常与不同的乘客打交道，有时候还会面临突发状况和问题。这就需要我具备良好的沟通技巧和紧急处理能力。在与乘客沟通时，我会耐心倾听他们的需求，并积极解决他们的问题。在遇到交通事故或突发情况时，我会保持冷静和应对从容，第一时间采取相应的安全措施，并及时向相关部门报告和求助。这样的沟通和应急能力不仅能够提高工作效率，还能为乘客和自己的安全提供保障。

第五段：不断进取求优。

作为一名司机，我始终坚信“学无止境”。在这个行业里，不断进取和求优是取得成功的关键。在我的心中，我对驾驶技术、服务意识和管理能力都有自己的要求。因此，我会定期参加一些相关培训和交流活动，学习和借鉴他人的成功经验。同时，我也会不断总结自己的工作体会，不断完善自己的工作方法和技巧。我相信只有不断进取，才能在这个竞争激烈的行业中立于不败之地。

总结：

司机岗位的工作需要我们具备扎实的驾驶技术、良好的沟通和应急能力，以及愉快和周到的服务态度。我们要始终将乘客的安全放在首位，不断提升自己的工作意识和职业素养。作为一名司机，我们要保持积极进取的态度，不断学习和提高自己的综合能力。只有这样，我们才能够成为一名优秀的司机，为乘客提供更高质量的服务。

司机工作心得体会

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的.安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌。牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。