ID：8905832
时间：2024-01-11 00:37:08
上传者：紫衣梦在人类社会中，规章制度是统治力量与国民行为之间的纽带，促进社会的稳定发展。规章制度的范文需要考虑清晰的条文和具体的操作细节，以下是一些详细的范文供大家参考。
1、骑自行车者在校门外3米处下车，推行进入校门。把车停放在学校统一规定的地方。学生自行车不准放在教工停车区内。
2、停放自行车做到“前轮向左斜，后轮一条线”，停放好自行车，应上锁，避免遗失车子。
3、对乱停放自行车者，给予批评教育，态度恶劣不听劝阻的将对其作进一步处理。
4、校园内不准骑自行车，学生有一人次在校园内骑自行车，扣除该班当天纪律常规检查总分的10％。不听劝阻的`，将作进一步作理。
5、学生从车棚推走自行车时，应注意避免碰倒其他车辆。
6、若有故意损坏他人车子，放气等行为的，作严重违犯校纪处理。
1、吊装作业按吊装重物的质量分为三级：
a.吊装重物的质量大于80t时，为一级吊装作业；
b.吊装重物的质量大于等于40t至小于等于80t时，为二级吊装作业；
c.吊装重物的质量小于40t时，为三级吊装作业。
2、吊装作业按吊装作业级别分为三类：
a.一级吊装作业为大型吊装作业；
b.二级吊装作业为中型吊装作业；
c.三级吊装作业为一般吊装作业。
（二）吊装作业的作业程序
1、项目单位负责人认真填写《吊装安全作业证》各项内容，交施工单位负责人批准。对施工作业中的吊装作业，必须编制吊装方案，并将填好的《吊装安全作业证》与吊装方案一并报机动部门负责人批准。《吊装安全作业证》批准后，项目负责人应将《吊装安全作业证》交作业人员。作业人员应检查《吊装安全作业证》，确认无误后方可作业。
2、吊装作业之前必须先办理作业许可和吊装作业票，进车票。
（三）编制吊装施工方案的范围
吊装质量大于等于40t的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊物虽不足40t，但形状复杂、长径比大、精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经施工主管部门和安全技术部门审查，报主管厂长或总工程师批准后方可实施。
（四）起吊作业前应检查和确认的内容：
a.检查吊钩、钢丝绳、环形链、滑轮组、卷筒、减速器等易损零部件的安全技术状况；
e.检查吊具与吊索是否选择适当，其质量是否符合安全技术要求；
f.确认吊装方案和安全预案；
g.明确指挥人员、作业人员、监护人员的职责分工；
h.基础周围回填土夯实情况和天气预报情况；
i.起吊现场已拉警戒绳，无关人员离开起吊范围内。
（五）起吊作业安全要求：
1、各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。
2、吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。
3、严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。未经机动、建筑部门审查核算，不得将建筑物、构筑物作为锚点。
4、任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。
5.吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等应避免同带电线路接触，并保持安全距离。
6.在起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴鲜明的标志或特殊颜色的安全帽。起吊作业必须明确统一信号。
7.在采用两台或多台起重机吊运同一重物时，施工前，所有参加施工人员必须熟悉吊装方案，尽量选用相同机种、相同起重能力的起重机并合理布置，同时明确吊装总指挥和中间指挥，统一指挥信号。
（六）吊装作业人员资质及管理要求
起重指挥人员、司索人员（起重工）和起重机械操作人员，必须经过专业学习并接受安全技术培训，经国家或业务主管部门考核合格，取得地方主管部门签发的《特种作业人员操作证》后，方可从事指挥和操作，严禁无证操作。
1、起重指挥人员应遵守以下规定：
a.必须按规定指挥信号进行指挥；
b.及时纠正对吊索或吊具的错误选择；
d.吊装过程中，任何岗位出现故障，必须立即向指挥者报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位设施。
2、起重机司机（起重操作人员）应遵守以下规定：
b.当起重臂、吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或有浮置物时不得进行起重操作；
c.严禁使用起重机或其它起重机械起吊超载或重量不清的物品和埋置物件；
f.无法看清场地、吊物情况和指挥信号时不得进行起重操作；
h.在停工或休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索悬在空中；
j.下放吊物时，严禁自由下落（溜）。不得利用极限位置限制器停车；
k.用两台或多台起重机械吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；升降、运行应保持同步；各起重机械所承的载荷不能超过各自额定起重能力的80％。
3、司索人员（起重工）应遵守以下规定：
a.听从指挥人员的指挥，并及时报告险情；
g.人员与吊物应保持安全距离。放置吊物就位时，应用拉绳或撑竿、钩子就位；
h.高空吊装体积较大的物件时，应捆-绑拖拉绳。
（七）起重作业结束应注意的事项
起重作业完毕，作业人员应做好以下工作：
b.对在轨道上工作的起重机，应将起重机锚定住；
d.对接替工作人员，应告知设备、设施存在的异常情况及尚未消除的故障；
e.对起重机械进行维护保养时，切断主电源并挂上标志牌或加锁。
（八）不准吊装作业的情况
在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：
a.指挥信号不明；
b.超负荷或物体质量不明；
c.斜拉重物；
d.光线不足、看不清重物；
e.重物下站人；
f.重物埋在地下；
g.重物紧固不牢、绳打结、绳不齐；
h.棱刃物体没有衬垫措施；
i.重物越人头；
j.安全装置失灵。
k.遇六级及六级以上大风或大雪、大雨、大雾等恶劣天气时，不得从事露天作业。
为了确保行车使用安全，维修，特制订如下管理制度：
1、行车只限于熟悉使用方法并经培训懂得操作方法的人员使用（有行车证）。
2、行车的工作负荷，不准超过载重规定。行车检修时，必须将吊钩降放在地面。
10、禁止工作人员将吊钩推动左右晃动。
12、起吊必须使用专用钢丝绳，严禁用麻绳，铁丝等做起吊绳索。
15、操作人员进行行车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。
16、坚持做到“十个不准吊”：
1、指挥信号不明或乱指挥不吊；
2、物体重量不清或超负荷不吊；
3、斜拉物体不吊；
4、重物上站人或浮置物不吊；
5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；
6、工件埋在地下不吊；
7、工件捆-绑、吊挂不牢不吊；
8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；
9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；
10、重物超长未采取牵引措施不吊。
1.1下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效,确保使用时万无一失。
1.2如果车内玻璃易起水雾,打开暖气(冷天)或冷气(热天),出风口位置放置在吹“风挡玻璃”挡,这样可以驱除水雾,保证视线清晰。此时千万不能开自然风,那样只能把车外的湿气更多地带进车内,车玻璃上的水雾会更大。
1.3行车时,应降低车速,与前车保持与平日适当加长的距离,遇有情况不要急踩刹车,而应轻踩点刹,以防车辆侧滑跑偏。
1.4应尽量在规定车道内行驶,减少来回并线,因雨天车辆方向盘比平日要轻(活),不易控制。
1.5遇转弯时,应提前减速,然后再打转向,转向不宜打得太死。假如转弯时踩刹车猛打方向盘,车辆容易失去控制。
1.6下大雨或暴雨时,因视线不好,为了保证安全,开启前后雾灯。
1.7遇到路面有积水时,千万不能急加速冲过去。最好探明积水深浅,水深最好绕路行驶,水浅要尽量放慢车速,谨慎前行,不要激起太大水花,防止点火系统被淹。
1.8雨天在山区公路行驶时,还应时刻注意山体滑坡。
2.1充分利用各种车灯提高能见度。即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。这样做既有利于自己行驶安全,又可以引起其他车辆的注意。雾较重时,湿度也较大,可以使用雨刷器,以改善视线。
2.2要控制车速。由于雾天路滑,制动距离延长,车速的选择一定要留有余地,使制动距离小于可见距离。
2.3要增大跟车距离。
2.4要保持镇静,不能急躁。不能为赶时间而加快车速。
2.5要集中注意力,密切注视其他交通参与者的动向。必须勤于观察,重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。
2.6会车时要用明、灭灯光示意,以免相互撞车。雾天行车要少停车,以免发生追尾事故。
3.1在冰雪路面上起步时,应缓加油、慢抬离合器。
3.2在行车中,要始终保持低速平稳驾驶。一般来说,城市道路应控制在每小时10千米的速度,郊区普通公路也不应该超过每小时15千米,要视道路和交通环境而定。
3.3路面上忌急打方向。当需要转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。特别是在山区的公路上,有时冰雪路面是间断的,打方向时,最好提前采取措施在间断处完成。
3.4在冰雪路上行驶,尽量少用脚制动。
3.5如果要超车必须弯更车道时,千万不要急打方向盘,缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离,可以超车时,先打开转向灯,多看相应方向的后视镜,确认没有危险时再弯更车道。
3.6应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。行车之前,首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常,喷玻璃水用雨刷器刷干净,保持良好的行车视线。行车中,还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开,如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线,不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾,可以打开车内的暖风开关,大风量吹散玻璃上的雾气,千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气,否则,就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
3.7会车时要保持较大的横向安全距离。
3.8一定要保持良好的心理状态。驾驶车辆的各种操作动作要温柔,遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措,更不要做过激的动作,应该做到头脑沉着冷静,按照自己的分析判断,果断处理。
3.9冰雪路面行车要随时注意汽油表,长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大,一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。
3.10要充分顾及他人,遇到前车速度较慢,应予谅解,不要闪灯鸣催促。与行人、非机动车要保持侧向安全间距,以防行人、自行车可能因路滑摔倒。
最后要注意,雪后行车过久,易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜,并注意休息。
4.1山区道路大都路幅狭窄,坡陡弯急,长而陡的坡道较多。因此在山路上行驶要集中精力,视点要远,尽量看清路面状况和路边环境。
4.2上坡时应让发动机保持足够动力,提前选择好合适挡位。
4.3尽量避免在山路上停车,万不得已要停车时,应选择相对平直、视线较好的路段,坡上停车必须拉紧手刹,熄火挂挡。
4.4下坡时绝对禁止空挡滑行,应根据坡道的情况以及车辆载重大小,挂上车速所需的合适挡位,充分利用发动机的牵阻作用控制车速,避免过多频繁使用脚制动,导致车轮制动鼓和制动蹄片过热,使制动效果降低甚至失效。
4.5如遇制动效能降低,可用手刹辅助,间歇拉松手刹,直至停车休息,不可用冷水浇泼发烫的制动鼓,要自然冷却。
4.6如遇连续弯道,要遵守“减速、鸣号、靠右行”的原则行进,如车一侧是悬崖、溪沟、不可过分靠边,以免路基松软陷轮落沟翻车。
4.7山路上常有隧道,汽车进入前要减速,及时开启大灯,因汽车从洞外路段驶入时,入眼对黑暗的适应时间约需七八秒,此时驾驶员视力下降,务必要减速缓行,双车道隧道,应靠右侧车道行进,不得在洞内变换车道,更不得随意超车,隧道内严禁随意停车。
学校在校园内开设免费公共自行车，以期解决部分师生员工校内交通的困难，为师生的.工作和学习提供方便。为保证校园公共自行车使用有序、正常运转，特制定校园公共自行车管理办法。
1、校内公共自行车供广大师生在校园内免费使用，严禁骑出校门，否则以盗窃论处;。
4、骑行者如感身体不适，应放弃骑行公共自行车，等身体恢复再选择骑行;。
5、骑行者使用后须将车辆停放在白线以内，并将车辆摆放整齐;。
6、严禁将公共自行车上锁或藏匿于某处，占为私有或专用;。
8、骑行者不得故意损坏公共自行车，故意损坏者须负责支付相关维修费用;。
11、骑行者在使用公共自行车期间，应积极配合相关管理人员的管理工作;。
12、保卫处负责校园公共自行车的日常管理与维护工作，骑行者遇有问题，可拨打保卫处电话xxxxx寻求帮助。
故障车辆停放点：
2、二食堂广场白线内。
公共自行车坏了怎么办?
方法一：我们鼓励大家主动将故障的自行车推至公共自行车维修点，发挥“主人翁”作用;。
方法二：可以将车辆停放在公共自行车停放点，或就近停放在白线内。
1.1.1工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。
1.1.2驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
1.1.4操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。
1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
1.1.6自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
1.1.8驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
1.1.9禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
1.1.10按规定对车辆进行年检年审。
1.1.11加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
1.1.12禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
1.1.13车辆的出行执行派车单制度。
1.1.14驾驶班应建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
1.1.15执行行车任务时，任何人不得擅自改变工区规定的行车路线，驾驶途中不得做与工作无关的事情。
1.1.16不准酒后驾车，驾驶中不准打手机，不准吸烟，不准与同车人说笑、聊天。
1.2乘车人员安全规定。
1.2.1乘车人员有提示、督促驾驶员安全行车的'义务。
1.2.2乘车人员应提前告之驾驶员的行驶目的地，并不得要求驾驶员私自改变行车路线。
2、安全行车标准（“六无”）。
2.1车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
2.2遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
2.3服从调度，无误时误事现象；
2.4文明服务，无用车投诉；
2.5服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
2.6安全服务，无大小责任事故。
一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。
二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。
三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。
四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。
五、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。
六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。所有检查必须详细记录。
七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。
八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。
九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。
十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。
十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。
十二、指挥行车必须由一人指挥，指挥者必须佩戴专门的行车指挥标志，必须用口哨和手势同时指挥，严禁多人指挥。行车工必须拒绝多人指挥，只能听从一人指挥。当遇危险情况，无论任何人发出紧急停车信号，行车司机都应立即停车。
十三、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。
十四、行车操作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。
十五、行车工在开动起重机时，禁止三个动作（上下、左右、前后）同时进行，以免吊物摇摆伤人。
十六、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。
十七、严格执行行车“十不吊”。
十八、违反以上制度的，根据情节轻重，对有关责任人给予如下处罚：
1、凡违章指挥行车者，每人次罚款200元，安委会成员、车间主任、作业长级人员违章指挥，加倍处罚。因违章指挥造成事故，根据事故的大小，加倍处罚，若触犯刑法，移送司法机关处理。
（1）除紧急停止以外，指挥行车必须戴好棒线厂行车指挥员标志，否则处罚100元/人次。
（2）多人指挥一台行车吊物件的，每人处罚50元。因指挥混乱而造成事故时，加倍处罚。
2、无证驾驶行车的，罚1000元/次。
3、饮酒上班驾驶行车的,勒令回家休息,当日作事假处理,并罚款500元。
4、上下行车不戴安全帽或穿高鞋的，罚100元/次。
5、行车开车过程中打手机的，罚200元/次。
6、行车工进班未检查行车，或发现行车隐患未及时汇报处理的，罚100元，因此而导致事故发生的，加倍处罚。
7、行车检修，不按设备检修挂牌规定断开电源，未挂警示牌，未写好检修内容，就直接作业的或非挂牌者擅自摘取警示牌的，每人次处罚500元。检修完毕，不及时摘取警示牌的，罚款200元。行车检修时，行车工未在检修记录本上登记签字的，罚100元/次。
8、其他一般违章行为，罚100元/次。
1、新工人操作设备必须经三级安全教育。重点设备、特殊工种须以培训考核后凭证操作，任何人不得随意指定没经过培训的工人操作设备，否则造成的后果由指挥者负责。
2、工作前必须熟知所使用的防护用品、防护设施，遵守安全操作规程，及进穿戴好各种劳保用品，使用各种防护设施。
3、操作前应检查设备周围有无障碍物，排除故障和隐患。
4、上班时，进车间人员均应穿工作服、工作鞋。
5、设备维修应由专业人员进行，任何人不得擅自作业；设备的.搬迁应在专业人员的指导下进行；禁止使用除锈剂清除机械、设备、配件的锈蚀；禁止使用汽油浸泡机械配件；禁止使用汽油、丙酮、酒精、丙醇、挥发性强的试剂，擦拭机械设备、（属于设备使用说明书载明的必须使用的试剂、油料、化学物品除外）。
6、使用手提电器必须采取绝缘、接地等防护措施。
7、各车间的通道应保持畅通，不得阻塞。
8、各机台需引接电线时，应请专业人员进行引接，引接电线要求整齐，牢固、严禁乱拉乱接。
9、禁止生产设备、动力设施超负荷运行，电线、电缆、电器开关、安全防护开关，必须符合用电要求。
10、瓶装、桶装化学试剂、硫酸、油料按规定使用后，必须使用原盖封存，禁止敞口存放。
11、禁止擅自拆装、组装或互换机械设备的配置、部件。
12、本岗位工作人员在岗期间不得以任何理由或借口允许非本岗位人员、动用机械设备。
13、生产车间严禁吸烟，禁止私自挪动消防器材。
14、需要用炉灶加热时，应先检查加热容器是否安全、清洁。必须将容器、加热炉及地面洒落的可燃物清理干净，方可进行加热。在加热过程中，火焰不得超过锅底范围，并必须有人守护观察。
15、进车间的原材料、应规范、整齐的放置在材料预进间。
16、各班组在下班前必须将未使用完的原料密封放好，设备擦拭干净，成品、半成品有条理摆放，不得阻塞通道。
17、非生产性杂物不得进入车间，保持生产场地清洁卫生，回收包装物应叠齐打捆，垃圾应装袋，按指定的地点放置。
18、非生产人员、小孩、非生产用车辆一律不准进车间。
19、下班时应关闭门窗、切断电源和气源，熄灭火种。车间兼职培训师管理制度车间安全生产管理制度车间主任的岗位职责。
16、坚持做到“十个不准吊”：
1、指挥信号不明或乱指挥不吊；
2、物体重量不清或超负荷不吊；
3、斜拉物体不吊；
4、重物上站人或浮置物不吊；
5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；
6、工件埋在地下不吊；
7、工件捆-绑、吊挂不牢不吊；
8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；
9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；
10、重物超长未采取牵引措施不吊。
一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。
二、操作人员在使用行车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。
三、开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。
四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。
五、行车上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动行车。
六、工作中遇到突然停电，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。
七、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。
八、操作人员进行行车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。
九、严禁大小车及上下车三线同时使用。
十、控制器应逐步开动，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将控制器转到零位，再换反方向。
为了确保中心车辆冬季安全运行,达到交通运输安全无事故的目的,中心特下发关于冬季安全行车的相关规定如下:
1、强化安全意识教育,组织驾驶员认真学习交通法律法规,学习雨雪天行车技巧和紧急避险措施等,使驾驶员牢固树立以人为本、珍爱生命的安全理念,驾驶员必须高度重视、克服松懈。
3、加强安全行车工作教育,教育驾驶员根据道路情况,配备安全行车工具,谨慎驾驶,不得将车交由非专业驾驶人员驾驶,确保做好冬季的安全行车。
4、所有驾驶员对各自驾驶的车辆,要每周进行一次彻底的安全技术状况自检自查、保养和维护。做到刹车灵活、照明灯光线好、备用轮胎随车携带,全部更换好水箱防冻液、冬季机油、负号柴油。对大客通勤车重要车辆分别由中心和车队管理人员检查,确保车辆处于完好状态。
5、驾驶员要做好冬季车库的防寒工作。对车库内的暖气,上水要经常查看,发现暖气不热、漏水、库门破损、漏风严重的要及时报修,车库内存放杂物的要坚决清除,确保车辆存放安全。
6、冬季行车,天气寒冷,冰雪路面易发生交通事故,各驾驶人要严格按照交通规则行车,严禁超速、超员、超载,酒后疲劳驾车和闯红灯。在行车中对桥路接壤处、道口、学校门前、易发生交通事故的路段要慢行。
7、中心专职驾驶员和私家车驾驶员,在公司内行车要慢速行驶,按指定的停车场地停车,公司内行车严禁鸣笛,确保所有车辆员工人身安全,赢造安全和谐的公司内部交通环境。
8、对全年无事故和有事故的驾驶人要给予相应的奖惩。对发生人为责任事故的要追究当事人和部门负责人的责任,对出私车发生事故的由驾驶人和派车人负全责。
学校在校园内开设免费公共自行车，以期解决部分师生员工校内交通的困难，为师生的工作和学习提供方便。为保证校园公共自行车使用有序、正常运转，特制定校园公共自行车管理办法。
1、校内公共自行车供广大师生在校园内免费使用，严禁骑出校门，否则以盗窃论处;。
4、骑行者如感身体不适，应放弃骑行公共自行车，等身体恢复再选择骑行;。
5、骑行者使用后须将车辆停放在白线以内，并将车辆摆放整齐;。
6、严禁将公共自行车上锁或藏匿于某处，占为私有或专用;。
8、骑行者不得故意损坏公共自行车，故意损坏者须负责支付相关维修费用;。
11、骑行者在使用公共自行车期间，应积极配合相关管理人员的管理工作;。
12、保卫处负责校园公共自行车的日常管理与维护工作，骑行者遇有问题，可拨打保卫处电话xxxxx寻求帮助。
故障车辆停放点：
2、二食堂广场白线内。
方法一：我们鼓励大家主动将故障的自行车推至公共自行车维修点，发挥“主人翁”作用;。
方法二：可以将车辆停放在公共自行车停放点，或就近停放在白线内。
为了维护学校的正常秩序和整洁的环境，培养学生的自我管理能力，养成文明行车的好习惯，确保安全，让社会宽心、家长放心、学生安心，特制定本条例。
1、自行车必须遵守交通规则，不准在快车道行驶;不准双手离把、高速、追逐行驶;不准拖带或攀扶其它车辆;不准强超猛拐或在机动车前后突然横穿;不准挟肩并行;超车时要按铃，转弯要伸手示意。
2、上、放学时间学生骑车途径文昌路时，不得停车滞留，确有特殊情况需要停车时，要停放在不影响交通的'地方。
3、校园内任何时间不得骑车，一律推车步行。
4、所有自行车必须配齐响铃、刹车和锁，在车身规定位置贴上统一号牌。
5、按指定路线上下车库，严禁在车库大声喧哗、追逐打闹。
6、自行车必须按指定地点停放，做到文明、有序，自觉将车按要求对齐，并及时上锁。
1、学校将各班自行车管理情况，纳入常规管理检查评比，对管理到位、严格执行条例的班级和同学每学期表彰一次。
2、对违反条例者，视其情节轻重分别给予批评教育、扣分和扣车一周的处罚。
3、对违反规定且造成伤害事故的，由违规者承担一切医疗费、营养费以及其它所需费用开支。
4、对破坏他人自行车行为(如放气、拆除零件等)一经查实，从重处理。
5、如自行车被窃：必须当日向学生工作处报告;未停入车库的由自己负责;在车库内上锁的自行车被盗由学校相关部门共同解决。
自行车管理是学校常规管理工作的一部分，为保持校园校貌的整洁、有序，根据我校实际情况，特制定自行车管理条例。
1、骑自行车者在校门外下车，推行进入校门。学生必须把车停放在非机动车车库内。擅自将自行车停放于车库外，后果自负。
2、应服从管理员的安排，做到“前轮向左斜，后轮一条线”，停放好自行车并上锁，避免丢失车子。否则自行车失窃，学校概不负责。
3、学生存取自行车的时间：周一至周五6：50------22：00，周六6：50------17：30，若有特殊原因在校过夜停放，需经管理员许可，若造成损失，学校概不负责。周日、节假日同此（学校组织的.教育、教学活动除外）。
4、每学期开学初一周内更换学校停车证，一车一证，不得转借他人。必须按照学校要求安装在车上，学校按上级规定收取一定的自行车管理费（高一、高二单车收费40元，高三单车收费35元）。
5、确因校方（管理员）责任造成自行车丢失，按有关规定给予赔偿。
一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满,精力集中。
二、操作人员在使用行车前,应进行例行检查、发现装置和零件不正常时,必须在使用前排除。
三、开车前,必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时,亦应给以断续铃声。
四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。
五、行车上有两人工作时,事先没有互相联系和通知,不得擅自开动行车。
六、工作中遇到突然停电,应将所有控制器手柄板回零位,在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时,操作人员应使地面人员紧急避让。
七、在任何情况下,吊运重物不准从人的上方通过,吊臂下方不得有人。
八、操作人员进行行车维护保养时,应切断主电源并挂上标志牌。
九、严禁大小车及上下车三线同时使用。
十、控制器应逐步开动,不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置,应先将控制器转到零位,再换反方向。
十一、坚持做到“十个不准吊”:。
1、指挥信号不明或乱指挥不吊;。
2、物体重量不清或超负荷不吊;。
3、斜拉物体不吊;。
4、重物上站人或浮置物不吊;。
5、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊;。
6、工件埋在地下不吊;。
7、工作捆绑、吊挂不牢不吊;。
8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊;。
9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊;。
10、重物超长未采取牵引措施不吊。
为维护小区公共秩序、交通秩序，及时控制自行车、摩托车乱停、乱放的现象发生，为业主提供宽敞的单车、摩托车停放场地，维护小区全体业主的利益，特作出以下规定：
1、服务中心、地产返修办、监理公司及需要进入小区的合作单位的员工均必须严格执行此规定。
2、自行车、摩托车行驶要求：在xx花城小区内行驶仅限于各主要干道（沥青路上），带有燃气集团标识的煤气抢修警用摩托车除外，骑车对象仅限xx花城的业主及岗位巡逻人员。
3、安全、技术、环境、返修等部门因工作需要在小区巡视或巡逻检查的公用车辆，要求在巡逻自行车上必须悬挂明显的标识，否则将严禁进入小区。
5、小区内自行车、摩托车停放位置有限，所以此车位仅限于本小区业主和因工巡逻车停放使用。
6、服务中心、返修办、清洁公司、监理公司及其他合作单位人员的个人单车或摩托车严禁进入小区，只限停放于南海方向在项目部食堂外围马路边，广州方向停放在公交车终点站对面的`马路边（安全5号岗前面）。
7、凡是到小区办事、来访施工的自行车、摩托车（除载重物外）全部停放在小区的出入口，安全应做好解释工作。
8、服务中心安全部的巡逻警用摩托车可进入小区沥青主干道及外围岗位的巡逻检查，但时间要求在早上8：00至晚上10点前。
9、严禁工作人员将自行车停放在各办公室门前或驶入组团内，发现停放现象安全人员可直接推走上交服务中心理。
10、严禁在小区内用公用自行车载人，允许有强烈要求的业主将单车通过组团进入，停放在自己家里，但禁止停放在非制定区域（如公共楼道等）。
11、xx花城安全岗位：1号、5号、19号应不定时对单车、摩托车停放点进行理顺，尽可能的让临时停车场发挥大最大的效用。
为维护社会稳定，加强车辆管理，保障本施工项目的顺利进行，齐抓共管，搞好社会治安综合治理工作，对进入本工地自行车作如下规定:。
一、服从管理人员安排，进入本工地的自行车不准乱停乱放，一律停放在指定地点。
二、无证无牌、无车主的.自行车一律不准进入本工地，车辆管理人员及门卫有权拒绝。
三、凡新采购自行车必须领取牌照后，方能进入本工地。
四、未经同意，擅自乱停乱放的自行车，一经查获，将作无主车辆进行处理。
1、进入校园内的'自行车，实行分散定位停放管理。自行车持有者必须按学校规定，分别停放到指定的车棚、场地去，严禁乱停乱放。
2、车辆进棚必须自行加锁，整齐停放。车篓内不要存放任何个人用品。
3、在校园内一般提倡推车行走，骑车者应放慢速度，防止撞人。
4、不准任何人偷骑他人车辆，未经本人同意开他人车锁的视为偷窃行为。
5、发现自行车被盗，失主应及时报告校值周老师协同查处。
二、自行车管理员必须坚守工作岗位，自行车存放期间必须在存放处看管，严防丢失。
三、管理人员每周日学生来校前划好停放区域，保证自行车摆放整齐。
四、自行车存放区域要及时打扫，保持清洁。
五、学生每次来校后，管理人员及时检查车锁，及班级长链条锁，对没有上锁自行车和未加长链条的班级采取有效措施，防止丢失，并登记在册，及时上报安全处。
六、管理人员每天检查自行车有无车牌，并督促学生挂牌。
七、不到放学，不得让学生进入自行车存放区域，更不能任其逗留，开启他人车锁。
八、请假学生取车须有取车证明，没有证明不得取车放行。
九、将车钥匙丢失者，须有持有班主任、安全处出据的证明方准取车。
十、管理人员要维持取车、放车秩序。
一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。
二、操作人员在使用行车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。
三、开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。
四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。
五、行车上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动行车。
六、工作中遇到突然停电，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。
七、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。
八、操作人员进行行车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。
九、严禁大小车及上下车三线同时使用。
十、控制器应逐步开动，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将控制器转到零位，再换反方向。
十一、坚持做到“八个不准吊”：
1、指挥信号不明或乱指挥不吊；
2、物体重量不清或超负荷不吊；
3、斜拉物体不吊；
4、重物上站人或浮置物不吊；
5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；
6、工件埋在地下不吊；
7、工作捆-绑、吊挂不牢不吊；
8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊。
随着分公司的不断发展，车辆人员大幅度增加，为了适应企业内部安全生产形势的需要，维护分公司正常的生产秩序，保护职工和乘客的人身安全，避免车辆在场院内行驶发生事故，特制定如下措施：
二、全体司乘人员要熟知并认真执行公司车辆场站伤害事故的五项措施，车队各级管理人员要不定期的进行检查。
三、驾驶员在场站内移动车辆时，应注意观察周围情况，在确保安全的.前提下行驶，时速不得超过5公里，乘务员要协助驾驶员做好移库、倒车等工作。
四、车辆在场站内应按指定位置停放，不得影响其他车辆正常出入。
五、为确保行车安全，严禁在停车场上下乘客，减少停车场内的人员流动，在场站内的职工、乘客应远离已启动的车辆，避免发生事故。
六、夜间收车停放时必须有专人照看，要保证站内的照明设施良好，不留死角，防止发生意外。
七、故障车辆在修复过程中进行调试移动时，必须设专人看护，防止意外情况的发生。
八、值班干部要忠于职守尽职尽责，密切注意场站内的各种动态，严防意外事故的发生。
九、此管理规定分公司所属各运营单位必须认真遵照执行。